ANGLAIS AÉRONAUTIQUE (non-CPF) Prépa FCL 055

Description

• Durée : une heure renouvelable en anglais aéronautique, vous arrêtez quand vous voulez
• Formation spécialisée pour les pilotes (préparation au FCL .055 VFR ou IFR). Elle peut être adaptée aux conducteurs de véhicules aéroportuaires en vue de préparer le prochain Permis T avec la qualification en anglais (EASA regulation ADR.OPS.B.029)
• Objectifs, méthodes mobilisés, modalités et délais d’accès : voir le programme
• Prérequis : Niveau d’admission de niveau 2 à 5 OACI
• PSH : formation accessible aux personnes en situation de handicap
• Conditions avantageuses : vous ne payez rien d’avance
• La formation ou l’accompagnement ne peuvent pas commencer avant le délai de rétractation de 10 jours. Néanmoins, vous pouvez commencer avant à condition de déclarer une renonciation au délai de rétractation sur ce formulaire
• Lignes directrices de cette formation : FCL ANGLAIS s’engage à suivre, depuis février 2020, les lignes directrices de la Circulaire 323-AN/185 de l’OACI autant que possible.

Anglais aéronautique pour les pilotes en priorité – Formation ouverte à d’autres spécialités si nécessaire

Cours d’anglais aéronautique en ligne pour préparer au FCL .055, portant principalement sur l’expression orale. Entretiens via Skype ou autres applications, PC, Windows, Mac, Linux, téléphone, tablette. Cette matière s’étend sur des champs plus larges que ceux que vous pouvez trouver sur FCL ANGLAIS. Nous pouvons aborder toutes sortes de sujets et d’activités ainsi que les six compétences langagières de l’OACI.

Cette formation s’adresse en priorité au personnels navigants PNT. Pilotes qualifiés VFR ou IFR. En effet, les pilotes en vol à vue ont besoin de valider la qualification de radiotéléphonie internationale en anglais FCL .055. Elle est nécessaire pour sortir de l’espace aérien français. Cette qualification est obligatoire pour les pilotes PP IR et CPL. Nous pouvons adapter cette formation à d’autres besoins en anglais de l’aviation. Veuillez s’il vous plaît prendre contact au préalable (entretien gratuit) pour convenir de vos objectifs et des détails techniques.

Personnels intéressés par cette formation en anglais aéronautique :

Cette formation non-CPF peut s’adapter à diverses demandes car elle est pluridisciplinaire même si l’objectif principal reste en majorité de décrocher le FCL .055 en anglais.

PNT et PNC, commercial ou affaires                          Contrôleurs aériens
Pilotes BB, ABL, LAPL, PPL, ATPL, CPL                      Ingénieurs et mécaniciens aéronefs
Chercheurs, historiens et journalistes                      Météorologues et prévisionnistes
Moniteurs de simulateur de vol                                   Agents aéroportuaires avitailleurs
Personnels d’aéroport et commerciaux                  Personnels des douanes

Instructeurs BB, ABL, LAPL, PPL, ATPL, CPL, FCL, Part-66, Part-147, BIA, CAEA
Stagiaires ou candidats libres BB, ABL, LAPL, PPL, ATPL, CPL, FCL, Part-66/147, BIA

Conducteurs de véhicules sol sur l’aire de mouvement ou de traffic. Une formation en vue de préparer le prochain permis T pour la qualification en anglais sera disponible d’ici 2026 pour ceux qui souhaitent se conformer à la réglementation AESA / EASA regulation ADR.OPS.B.029

Anglais aéronautique pour tous

Si vous souhaitez uniquement une révision, un entretien, un bref bilan ou un ajustement sur une compétence, c’est possible. Vous pourrez toujours choisir une durée plus ou moins courte d’entretien ou de formation. Des conseils sur la rédaction sont tout à fait possibles. Si vous n’avez besoin que de grammaire, syntaxe, ou de prononciation, il suffira de nous l’indiquer pour renforcer les compétences langagières concernées au plus vite. Il faut bien garder en tête l’essentiel. La note finale du FCL .055 est égale à la note de la plus basse note obtenue dans la compétence la plus faible. Que ce soit en IFR RS5583 ou en VFR RS5582.

Informations au +33 6 67 15 75 62.  Essayez 20 minutes de conversation en anglais pour faire un premier bilan. Il vous suffit de vous inscrire sur ce formulaire en ligne. C’est GRATUIT (hors CPF ou OPCO) et sans engagement. Les TARIFS sont affichés ici. Pour plus d’informations, rendez-vous sur la page contact.

Ce que dit l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) sur l’anglais aéronautique

About language proficiency: The obligation for language proficiency has its root in the Chicago Convention, article 33, requesting to the flight crew to prove language proficiency. Furthermore, the ICAO standards and recommended practices covering LPRs are contained in: Annex 1 – Personnel Licensing; Annex 6 – Operation of Aircraft, Part I and Part III; Annex 10 – Aeronautical Telecommunications (Volume II); Annex 11 – Air Traffic Services; ICAO DOC 9835; EASA SERA Section 14.

A propos des compétences linguistiques : L’obligation de compétence linguistique trouve son origine dans l’article 33 de la Convention de Chicago. Elle demande au personnel navigant de démontrer sa compétence linguistique. En outre, les normes et pratiques recommandées de l’OACI concernant les compétences linguistiques figurent dans les documents suivants. Annexe 1 – Licences du personnel ; Annexe 6 – Exploitation des aéronefs, parties I et III ; Annexe 10 – Télécommunications aéronautiques (volume II) ; Annexe 11 – Services de la circulation aérienne ; DOC 9835 de l’OACI, SERA de l’AESA Section 14.

Évaluation formative en anglais de l’aviation

Voici un test simulé pour avoir un aperçu des épreuves en anglais aéronautique. Ces épreuves permettent d’évaluer les 6 compétences langagières telles que décrites dans le DOC 9438 de l’OACI. Comme vous pouvez le voir, la pratique de la radiotéléphonie internationale est aussi évaluée comme une septième compétence :

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