CGV – Conditions Générales de Vente

Un acompte d’un maximum de 30% du montant de la formation est demandé à l’issue du délai de rétractation. Ensuite, après la durée correspondant à l’acompte, une facture est envoyée toutes les 5 heures ou en fin de formation si moins de 5 heures restant. Le coaching interprète ne fait pas partie de ces conditions car c’est un service sur mesure. Quant aux formations CPF, le paiement se fait selon les conditions du site Mon Compte Formation. Elles dépendent des CGU du portail MCF qui ont valeur de convention de formation. Commencez par demander un devis ou poser vos questions sur cette page.

A deposit of no more than 30% of the course fee is required after the cooling-off period. Then, after the duration corresponding to the deposit, an invoice is sent every 5 hours or at the end of the course if there are fewer than 5 hrs left. Interpreter coaching isn’t included in these conditions, as it is a bespoke service. For CPF training courses, payment is made in accordance with the terms and conditions of the Mon Compte Formation website. They are based on the GCU of the MCF site, and have a training agreement status. Start by requesting a quote or asking your questions on this page.

Les cours sont sujets à des remises à l’exception des formations financées par CPF, OPCO, FRANCE TRAVAIL, et entreprises ou institutions. Étant donné que la Caisse des Dépôts fixe la ligne minimum des tarifs de base et que le contrôle qualité exige la publicité des tarifs, ceux-ci sont manifestement élevés pour le CPF. Néanmoins, dans l’exercice de formation en libéral hors CPF, des remises sont accordées. Actuellement, en général de -8% à -50% de réduction. Les tarifs restent fixes pour les clients fidèles (à partir de 17 heures consommées) s’ils souhaitent reprendre des cours après une interruption de la formation et au cas où une augmentation des tarifs est publiées.

Courses are subject to discounts, with the exception of those financed by the CPF, OPCO, FRANCE TRAVAIL, and companies or institutions. Given that the Caisse des Dépôts sets the minimum rate line and that quality control requires rates to be publicised, these are obviously high for the CPF. Nonetheless, discounts are granted for private training outside the CPF. At present, these are generally between -8% and -50%. The rates remain fixed for returning customers (from 17 hours completed) if they wish to resume courses after a break in training, and in the event of a published rate increase.

Un devis est recommandé pour les besoins personnalisés, et pour les demandes groupées ou éventuellement en présentiel (rare, mais déjà fait). Les créneaux sont payables après chaque tranche de dix heures. En signant le contrat de formation, puis en passant commande par messages, après acceptation de ces conditions de vente et éventuellement d’un devis signé numériquement, vous réservez un ou des créneaux horaires. La loi ne permet pas de former avant le délai de rétractation de 14 jours à compter de la date de signature du contrat. Néanmoins, comme de nombreux pilotes ont des besoins urgents, ils peuvent commencer à travailler à condition de remplir une demande de renonciation expresse au délai de rétractation de 14 jours. Il est préférable de passer la première commande 48 heures (2 jours) à l’avance. Nous pouvons cependant trouver des solutions si besoin et selon les disponibilités. Si toutefois vous n’aviez pas de réponse dans les 48 heures, n’hésitez pas à contacter FCL ANGLAIS par téléphone.

A quote is recommended for personalised needs, and for group requests. Time slots are payable after every ten hours. By signing the training contract, then placing an order by e-mail, after accepting these terms and conditions of sale and possibly a digitally signed quotation, you reserve one or more time slots. The law does not allow you to train before the 14-day cooling-off period from the date you sign the contract. However, as many pilots have urgent needs, they can start work as long as they complete an express waiver of the 14-day cooling-off period. It is best to place the first order 48 hours (2 days) in advance. However, we can find solutions if need be and subject to availability. However, if you do not receive a reply within 48 hours, please do not hesitate to contact FCL ANGLAIS by telephone.

Essayez autant que possible de prévenir en cas d’empêchement. Il y a toujours un moyen de trouver une solution mais un créneau de perdu l’est aussi pour ceux qui auraient pu en bénéficier. Si vous avez oublié un créneau, il sera reporté ou remboursé. En cas de manquements répétés, FCL ANGLAIS est libre de décliner une commande où le client serait absent aux dates et heures convenues.

As far as possible, try to let us know if you can’t make it. There is always a way of finding a solution, but a lost slot is also lost for those who could have benefited from it. If you forget a slot, it will be rescheduled or refunded. In the event of repeated failures, FCL ANGLAIS is free to decline an order where the customer is absent on the agreed dates and times.

FCL ANGLAIS does not offer exams or ratings in English or French. It is not a rating or certifying body, but a training, consultancy and translation organisation. The only way to order a test is to contact an approved test centre and pay the test centre directly. The cost of the test is therefore not covered by FCL ANGLAIS, and you will need to plan for this for FCL .055.

En fonction des besoins du client, FCL ANGLAIS indiquera la documentation réglementaire à consulter pour les besoins de l’examen et si nécessaire pour des besoins de navigation particuliers. Ces informations sont communiquées à titre indicatif. FCL ANGLAIS ne fournit aucune documentation, les documents gratuits et payants concernant toute réglementation de phraséologie aéronautique lesquels sont à la charge du pilote ou de la structure qui l’accueille pour voler ou travailler.

Depending on the customer’s requirements, FCL ANGLAIS will indicate the regulatory documentation to be consulted for the purposes of the test and, if necessary, for specific navigation requirements. This information is provided for guidance only. FCL ANGLAIS does not provide any documentation, free or paying documents concerning any aeronautical phraseology regulations, which are the responsibility of the pilot or the structure hosting him/her to fly or work.

Pour la formation en anglais OACI (en suivant les recommandations des DOC 9432 et 4444 de l’OACI), en français OACI ainsi que pour les parties débriefing qui concernent la radiotéléphonie internationale de la circulation aérienne générale, FCL ANGLAIS s’engage à:

For training in ICAO English (following the recommendations of ICAO DOC 9432 and 4444), in ICAO French, as well as for the debriefing parts concerning international radiotelephony for general air traffic, FCL ANGLAIS shall:

FCL ANGLAIS ne peut être tenu responsable d’une phraséologie employée lors d’une formation en ligne et reprise dans un vol futur: l’anglais ou le français pratiqué en préparation d’examen n’est pas forcément celui nécessaire ou éxigé en vol. Il faut bien comprendre qu’il y a une distinctions entre phraséologie standard et de situations inhabituelles. Les deux phraséologie peuvent cohabiter, et même très souvent. Sans compter qu’il y a énormément procédures locales. Cet aspect de la phraséologie est toujours abordé en cours de même que la distinction entre anglais ou français général de l’aviation et anglais ou français des procédures en vol fictif. En principe, personne ne devrait vous reprocher l’usage de l’anglais OACI ou du français OACI dans vos procédures mais il existe des navigations ou régimes de vol qui contournent systématiquement ces expressions.

FCL ANGLAIS cannot be held responsible for phraseology used during online training that is repeated on a future flight: the English or French used in preparation for an exam is not necessarily the same as that needed or required in flight. It is important to understand that there is a distinct difference between standard and unusual phraseology. The two types of phraseology can, and very often do, coexist. Not to mention the huge number of local procedures. This aspect of phraseology is always covered in lessons, as is the distinction between general aviation English or French and the English or French of simulated flight procedures. In principle, no one should criticise you for using ICAO English or ICAO French in your procedures, but there are some types of navigation or flight regime that systematically bypass these expressions.

Un vol fictif n’est par définition pas réel. Bien se renseigner sur les usages avant un vol réel évitera d’éventuelles incompréhensions. Si FCL ANGLAIS est un plus pour la sécurité des vols en termes de progrès dans l’apprentissage de la langue anglaise ou française, il est de la responsabilité du pilote de consulter la documentation réglementaire concernant les phraséologies aéronautiques internationales, nationales et locales et sans oublier leurs amendements. Pour information, la documentation de base est l’annexe 10 de l’OACI, volume II, chapitre 5 qui fait clairement apparaître les PANS (procédures obligatoires) pour les communications de radiotéléphonie de l’organisation de l’aviation civile internationale. Le manuel de radiotelephonie DOC 9432 AN/925 de l’OACI ainsi que le chapitre 12 du DOC 4444 ATM/501 de l’OACI sont plus détaillés. D’autres documents de l’AESA, de la DGAC, de la CAA et d’ailleurs, peuvent être exploités selon les besoins. Beaucoup disent que “c’est pareil” mais à force de les relire, on peut découvrir qu’il existe encore au moins autant de différences que celles déclarées officiellement.

A simulated flight is by definition not real. Finding out about usage before a real flight will avoid any misunderstandings. While FCL ANGLAIS is a plus for flight safety in terms of progress in learning the English or French language, it is the pilot’s responsibility to consult the regulatory documentation concerning international, national and local aeronautical phraseologies, not forgetting their amendments. For information, the basic documentation is ICAO Annex 10, Volume II, Chapter 5, which clearly shows the PANS (mandatory procedures) for radiotelephony communications of the International Civil Aviation Organization. The ICAO Radiotelephony Manual DOC 9432 AN/925 and Chapter 12 of ICAO DOC 4444 ATM/501 are more detailed. Other documents from EASA, DGAC, CAA and elsewhere can be used as required. Many people say that ‘it’s all the same’, but on closer reading, you may discover that there are at least as many differences as are officially declared.

Enfin, vous verrez que l’anglais OACI est souvent plus simple et dépouillé que l’anglais qu’on peut entendre en vol. Le problème reste dans le fait que certaines sessions d’examen rendent cette pratique plus compliquée que souhaitée par la réglementation. C’est comme ça!

Finally, you will see that ICAO English is often simpler and more straightforward than the English you hear during a flight. The problem is that some exam sessions make it more complicated than the regulations require. That’s just the way it is!

Avant de commander, il est préférable de demander un devis. Vous pouvez appeler FCL ANGLAIS au +33 6 67 15 75 62 ou/et laisser un message à “fclanglais at gmail.com” ou par la page Contact. Les traductions et les relectures peuvent être payées à la commande. Il suffit de reporter le nombre de mots du document de la langue source (pour les traductions) ou de la langue concernée (pour les relectures) dans la fenêtre de commande. Si le client préfère, il peut payer en trois fois: un premier tiers à la commande, un deuxième tiers à la livraison, et un troisième tiers après avoir relu et accepté le document traduit. Si la majoration du coût de traduction n’est pas pratiquée sur FCL ANGLAIS, il est recommandé de demander un devis car chaque traduction est particulière et le délai peut varier du simple au triple. Par exemple, pour des sujets très clairs et familiers, la cadence peut s’élever à 1100 mots à l’heure alors qu’avec un rapport compliqué, mal rédigé et une spécialisation employant des mots ou expressions rares, la cadence de travail peut descendre à 300 mots à l’heure, voire moins dans des cas extrêmes. Si le ou les documents présentent un caractère confidentiel ou secret, le traducteur prendra l’engagement de respecter l’article 226‐13 du Code Pénal à la demande du client dès que celui-ci aura signifié le caractère confidentiel ou secret des travaux.

Before ordering, you can call FCL ANGLAIS on +33 6 67 15 75 62 or/and leave a message on “fclanglais at gmail.com” or on the Contact page. Translations and proofreading can be prepaid at the order. All you have to do is enter the number of words in the document from the source language (for translations) or the language concerned – for proofreading – in the order box. If the customer prefers, he or she can pay in three installments: a first third when ordering, a second third when delivering, and a third third after having reviewed and accepted the translated document. If the increase in the cost of translation is not applied on FCL ANGLAIS, it is recommended to ask for a quote because each translation is specific and the deadline can vary by a factor of three. For example, for very clear and familiar topics, the rate can be as high as 1,100 words per hour, while with a complicated, poorly written report and specialization using rare words or expressions, the work rate can be as low as 300 words per hour, or even fewer in extreme cases. If the document or documents are confidential or secret, the translator shall comply with Article 226-13 of the Penal Code of the French Republic at the client’s request as soon as the latter has notified the confidential or secret nature of the work. After a first reading, the translator or proofreader will give his agreement and a more detailed estimate of the translation time. He might refuse a translation or proofreading, and therefore shall reimburse the amounts committed by the customer.

Les formules proposées sur le site FCL ANGLAIS sont payables toutes les cinq heures de formation. Les modes de paiement sont indiqués sur les factures. Le règlement préféré reste le virement bancaire SEPA ou par Revolut qui offre le paiement par carte bancaire et ApplePay. D’autres moyens de paiement sont possibles comme Wise, PayPal. Un versement de 30% maximum est demandé juste après le délai de rétractation. Passé le délai correspondant à l’acompte, une facture est envoyée toutes les 5 heures ou en fin de formation s’il reste moins de 5 heures. Si, par suite de force majeure dûment reconnue, le stagiaire est empêché de suivre la formation, il peut résilier le contrat. Dans ce cas, seules les prestations effectivement dispensées sont dues a prorata de leur valeur prévue au contrat.

The packages offered on FCL ANGLAIS are payable for every five hours of training. Payment methods are indicated on the invoices. The preferred method of payment is SEPA bank transfer or Revolut, which offers payment by credit card and ApplePay. Other methods of payment are also available, such as Wise and PayPal. If, as a result of duly recognised circumstances beyond the trainee’s control, the trainee is prevented from attending the course, the trainee may terminate the contract. In this case, only the services actually provided will be due in proportion to their contractual value.

IBAN et BIC précisés en bas à gauche de la facture.

IBAN and BIC details in the bottom left corner of the invoice.

Attendez de recevoir la facture, puis reportez le total pour régler par virement ou en ligne par carte ou ApplePay  sur cette page Revolut.

Once you receive the invoice, enter the total to pay by bank account wiring or online by card or ApplePay  on this Revolut page.

Si tel est votre choix, contactez nous par email fclanglais@gmail.com ou téléphone +33667157562 . La procédure vous sera adressée.

If this is your choice, please contact us by email fclanglais@gmail.com or telephone +33667157562 . The procedure will be sent to you.

Une fois que vous avez décidé de suivre une formation, un mot de passe vous sera envoyé pour que vous puissiez réserver les heures que vous souhaitez en toute liberté sur cette page. Les réservations avec Toni sont en haut de la page, et celles de Collin sont en bas de page. Les horaires disponibles sont des horaires de début de créneau pour une durée d’une heure. Pour les durées de plus d’une heure, contactez nous directement. Les heures sont indiquées dans votre fuseau horaire. Ces plages horaires sont susceptibles de changer en cours de semaine suivant l’évolution des disponibilités.

Once you have decided to take a training course, a password will be sent to you so that you can book the time slots you want freely on this page. Bookings with Toni are at the top of the page, and those with Collin are at the bottom. The times available are for the start of a one-hour slot. For longer periods, please contact us directly. Times are given in your time zone. These times may change during the week depending on availability.

II peut y avoir des créneaux en dehors de ces horaires ainsi que les dimanches et jours fériés exceptionnellement.

There may be slots outside these times, as well as on Sundays and bank holidays in exceptional circumstances.